Нещодавний приклад, коли пасажира United Airlines просто витягнули з літака, щоб звільнити місце для працівників авіакомпанії, показав, що практика, коли мандрівника навіть з квитком та всіма документами можуть зняти з рейсу або відмовити у посадці, існує і в авіаційному світі вважається нормальним.
Портал avianews.com вивчив, чому відбувається овербукінг і які права має пасажир в таких випадках.
Перепродаж місць (овербукінг)
Багато авіакомпаній у всьому світі продають більше місць, ніж є на літаках. Це нормальна практика, яка допускається правилами в низці країн. Так авіакомпанії поступають з таких причин:
1. Низка квитків продається по дорогим гнучким тарифам. В останній момент пасажир може відмовитися від перельоту. В результаті авіакомпанія може не встигнути продати вільне місце, а через правила гнучкого тарифу вона має повернути мандрівникові всю або більшу частину витрачених коштів.
В разі, якщо не з’явиться пасажир, що придбав квитки за тарифом, що не передбачає повернення квитка (це зазвичай найдешевші квитки), авіакомпанія все одно заробить на такому клієнті, але якщо продасть квиток ще раз, зможе заробити вдвічі більше.
Кожна авіакомпанія має свою статистику щодо таких пасажирів, тому на їхній основі допускає продаж більшої кількості квитків.
2. Деякі пасажири прибувають в аеропорт, реєструються на рейс і навіть здають багаж, але губляться десь в кав’ярнях або крамницях, через що не приходять на посадку вчасно. Саме тому в аеропортах можна почути оголошення, коли співробітники у вихода на посадку просять терміново з’явитися конкретних пасажирів по імені.
3. Через технічні проблеми або складності з ротацією повітряних суден авіакомпанія може поставити на рейс менший літак, ніж спочатку планувалося. Ця вирогідність часто виникає у наших невеликих авіакомпаній з великим віком літаків. Через це відбувається непередбачений овербукінг, коли формально авіакомпанія не продавала більше квитків, ніж місць в літаку, однак не всі пасажири зможуть полетіти.
Що відбувається в разі овербукінгу?
Якщо авіакомпанія продала більше квитків, ніж місць на літаку, а всі пасажири з’явилися на посадку, авіакомпанії дешевше пересадити пасажирів з економ-класу в бізнес-клас, де можуть бути вільні місця, ніж відмовляти їм в перельоті. Саме тому деякі мандрівники можуть стикатися з езкоштовним апгрейдом в бізнес-клас у виходу на посадку.
Якщо ж місць нема в жодному з класів, щоб усадити всіх пасажирів, представники авіакомпаній зазвичай оголошують про пошук волонтерів, які зголосяться добровільно не летіти. Якщо ж таких волонтерів не знаходять, авіакомпанія може зняти пасажирів з рейсу на свій розсуд.
Які права мають пасажири в разі овербукінгу?
В Україні та Європейському Союзі діють однакові правила в разі, якщо пасажиру відмовлено в посадці на рейс. Вони зафіксовані в Повітряному кодексі України та регуляції ЄС №261/2004.
Пасажир будь-якої української або європейської авіакомпанії, а також будь-якої авіакомпанії, що летить з ЄС, якого не пустили на борт літака через нестачу місць, має право на отримання компенсації в розмірі:
- 250 євро для рейсів дальністю до 1500 км;
- 400 євро для рейсів дальністю від 1500 до 3500 км;
- 600 євро для рейсів дальністю понад 3500 км.
Авіакомпанія має право зменшити компенсацію на 50%, якщо пасажиру пропонується заміна маршруту перевозки до пункта призначення альтернативними рейсами, час прибуття яких не перебільшує запланованого часу:
- на 2 години для рейсів дальністю до 1500 км;
- на 3 години для рейсів дальністю від 1500 до 3500 км;
- на 4 години для рейсів дальністю понад 3500 км.
Окрім виплати компенсації, авіакомпанія зобов’язана переоформити пасажиру квиток на іншу дату або повернути повну вартість авіаквитка. В разі, якщо пасажир вирішує летіти в більш пізній час, авіакомпанія зобов’язана забезпечити його напоями та харчуванням, а також готелем в разі тривалого очікування наступного рейсу.
Правила для авіакомпаній в США передбачають, що пасажира можуть зняти з рейсу і направити його наступним літаком. Якщо новий рейс прибуває пізніше не більше, ніж на одну годину, в порівнянні з часом прильоту до кінцевого пункту у вперше проданому квитку, авіакомпанія може навіть не платити компенсацію.
Якщо новий рейс прибуває пізніше в межах одної-двох годин для маршрутів в межах США і в межах одної-чотирьох годин для міжнародних маршрутів, авіакомпанія має заплатити пасажиру компенсацію, що складає 200% від розмірів в один бік, але не більше $675.
Якщо ж альтернативний рейс прибуває на більш, ніж на дві години пізніше в порівнянні з первинним маршрутом в межах США, і більше, ніж на чотири години пізніше на міжнародних маршрутах, авіакомпанія має заплатити пасажиру компенсацію в розмірі 400% від розміру тарифу в один бік, але не більше $1350.
Також пасажир має право відмовитися від перельоту і отримати гроші за квиток по вимушеній процедурі повернення, однак авіакомпанія все рівно зобов’язана виплатити компенсацію в якості покриття завданих пасажирові незручностей.
Реклама від Google
Обов'язково натисни на іконку своєї соціальної мережі, щоб і твої друзі знали про свої права також